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12月15日，随着最后一个试验工况加载结束，由kaiyun网页版登录入口集团直属企业广西交科集团承担的广西首座千米级跨海悬索桥——龙门大桥成桥荷载试验工作圆满收官，为国道G228丹东至东兴广西滨海公路建成通车奠定了坚实基础。

荷载试验是桥梁通车前的“全身体检”，分为静载试验和动载试验两部分。静载试验现场，80辆载重37吨的三轴载重试验汽车分批行驶上大桥，以20*4的方阵停放在桥面预先划定的停靠点，按计划进行分级加载，通过测试主梁、索塔以及吊索的应变、变位及索力，考察桥梁结构在静力荷载作用下的强度和刚度；动载试验现场，6辆加载试验汽车以每小时20公里至60公里不等的车速，在大桥上匀速行驶，测试载重行车的冲击系数、阻尼比等参数，考察桥梁在动力荷载作用下的动力特性。

动载试验现场

静载试验现场

本次静、动载试验模拟了龙门大桥在各种典型荷载工况下的受力状态。通过对荷载试验数据的计算分析，龙门大桥在荷载作用下的各试验参数实测结果正常，结构动力性能良好，满足设计荷载正常使用要求，符合通车条件，圆满通过“体检”。

广西交科集团作为广西最早从事桥梁试验检测的单位，同时也是一家服务世界级超大跨径桥梁、新型结构桥梁建设、运维和养护，集桥梁试验检测、施工监控与健康监测、结构诊断与维修加固及产品研发为一体的尖端科研机构，始终坚持科技创新研发，汇聚了一流桥梁行业人才，组建了“桥梁卫士”党员先创攻坚队，秉承“用科技与坚持保卫桥梁安全，守卫人民出行安全”的宗旨，长期耕耘于桥梁工程一线，为龙门大桥安全通行保驾护航。

据悉，龙门大桥是《国家公路网规划（2013—2030年）》国道G228丹东至东兴广西滨海公路主线的重要组成部分，起于钦州市钦南区龙门港镇西村淡水龙水库附近，接滨海公路龙门大桥西引道终点，终于钦州港区益民街与龙泾大道交汇处，是广西规划建设的最大跨海大桥和广西首座单跨超千米特大桥。项目路线全长7.637公里，其中桥梁总长6597米，主航道桥采用主跨1098米单跨吊全漂浮体系钢箱梁悬索桥，可满足20000吨级邮轮通航要求。

龙门大桥

龙门大桥建成通车后将打通广西滨海公路的“卡点”，将防城港与钦州港的行车时间由原来的1.5小时缩短至25分钟左右，有力推动北部湾经济区高质量发展，助力西部陆海新通道建设。（通讯员：廖胜津、李固钊）